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我們渴望開放，巨頭們卻在挖護城河
發布時間 : 2014-11-28 11:51:12 來源 : 金站網 瀏覽次數 :
中國科技企業中，阿里和騰訊市值分列一二。但是不同于武俠小說中絕頂高手的淡泊無爭，這兩天兩家的爭斗有所升級，并且，和當初的“3Q”大戰類似，兩軍交戰，城門失火，殃及的是無辜的池魚，是用戶。
經過這么多年的布局，阿里和騰訊的觸手幾乎已經觸及到了互聯網的各個方面，除了在電商、社交與游戲分別占據了難以撼動的地位外，互聯網上許多第二梯隊企業也都被兩家各自拉攏，或收購或入股，算是劃分了勢力范圍。隨著觸角越伸越長，勢力范圍也開始有了重合，利益開始有了糾葛，于是就連一個艱難的抉擇都不用做，直接向對手舉起了屠刀，并且你來我往，沒有停下的架勢。25日，微博宣布，確認在將集中清理在微博中宣傳微信公眾賬號的行為，包括在背景圖、粉絲服務平臺、微博正文中推廣微信信息的行為，將會面臨禁言和封號的可能。隨即，昨晚就在看到有友媒的編輯就在朋友圈里求救，他們的微博帳號被永久銷號了。比微博在自己地盤封殺微信更早一點兒的是，微信封殺了來自快的打車的紅包鏈接，限制了快的在微信的推廣營銷活動。隨即，快的官方發表聲明稱，這個事件并不是騰訊第一次針對快的打車營銷活動的阻撓，稱對方違背了自己的原則而采取“選擇性開放”的措施保護自家打車軟件滴滴打車，這種做法違反了《反壟斷法》中的相關規定。聲明中不忘引述騰訊 CEO 馬化騰的話諷刺騰訊的做法，稱“這與馬化騰先生的初衷完全相悖”。在微信封殺快的很早之前，淘寶和天貓屏蔽了來自微信的鏈接，微信內直接通往淘寶的通道被直接堵死，用戶只能假道第三方瀏覽器。因此，這半年來，騰訊系和阿里系對對方服務的態度基本上很簡單，也很粗暴，就是封殺。這里簡單梳理下，這幾個連環事件角色和陣營：微博，2013 年 4 月底被阿里入股，阿里投資 5.86 億美元入股當時還未上市的微博，占股 18%快的打車，阿里投的天使輪，后續有繼續大額追加投資的承諾滴滴打車，騰訊投的 B 輪和 C 輪，總金額達 4500 萬美元其中微信和微博兩個應用都是目前裝機過億的“超級應用”，都有社交屬性，并且都是目前熱門的營銷陣地，有一定的競爭關系。而快的和滴滴兩個打車軟件又是目前打車市場的雙雄，背后分別接入和支付寶和微信支付，肩負推廣各自支付的責任。互聯網巨頭中的這種相互攻訐并不罕見，在微軟和 Google 就一直相互看不上眼，Larry Page 曾在 Google I/O 大會上稱微軟是惡勢力，而微軟曾有持續的 Scroogled 反 Google 行動，并在 WP 版 YouTube 應用上面有很久的糾葛。不過雙方都基本上不會無謂地牽扯用戶進來，并且近來，尤其是微軟新 CEO 納德拉上臺后，其眼界更開闊，兩家最近倒也相安無事。商業社會，尤其是互聯網中競爭是無法避免的，而充分的競爭也是互聯網的魅力，才有這么多優秀的互聯網企業依靠優秀創意、精心經營、高瞻遠矚崛起。而動不動就言及封殺，并且堂而皇之地以限制營銷，限制垃圾信息為由進行粗暴的一刀切管理，雷厲風行連有關部門都比不上。昨天看到英國《衛報》評選的 80 年改變世界的 80 個里程碑，位居第一的是互聯網，第三是 PC，第十二是社交網絡，第十五是手機。這些偉大發明，帶給我們的是信息的高速連接和透明，是話語權的漸漸平等，是效率的大幅提高，是溝通不再害怕空間時間阻隔，開放，才是互聯網，也是偉大發明能夠稱之為偉大的原因。是的，曾經我們寬慰期待，微博改變中國，提供了一個人人都可以發聲的平臺。我們也曾在微信收費傳言中明確站在微信這邊，因為 OTT 業務的發展讓僵化而傲慢的運營商們感到了實實在在的壓力。這些在互聯網精神下成長起來服務如今都已經有了不可撼動的地位，我們也不愿意看到這樣一種情況：為了自己的利益，這些成為我們生活中一部分的應用或服務開始構筑一道道高墻，將競爭對手驅逐出去，在自己的地盤暗自得意，看著一方天地，想著“天朝上國”的幻象，看不見用戶選擇和輿論的風向。用戶只是在微博里放一個微信二維碼，就可能被禁言被銷號;用戶想要去在微信內打開朋友發來的淘寶鏈接，結果還不讓打開;用戶想在微信里分享個打車紅包享受下優惠，但是卻分享不了，從來沒有想過做個安靜的用戶都這么艱難。我看了你滿屏的廣告，交過你的會員費，為你創造過內容，制造過不少的消費，甚至還在你的平臺上買到假貨，不能說仁至義盡，起碼不是白用這些服務。用戶只是想要輕快地奔向開放平等的互聯網，最后發現一單單淘寶天貓、一顆顆赤橙黃綠青藍紫鉆充起來的這些巨頭在馬不停蹄地挖護城河。
